Moderne Dieselmotoren stellen immer höhere Anforderungen an Effizienz, Emissionen und Verbrennungssteuerung. Niterra mit seiner Marke NGK Ignition Parts erweitert deshalb sein Aftermarket-Programm um eine Drucksensor-Glühkerze (Pressure Sensor Glow Plug, PSG). Sie kombiniert die klassische Funktion einer Glühkerze mit intelligenter Sensortechnik und liefert dem Motorsteuergerät präzise Daten aus dem Brennraum – eine Entwicklung, die den wachsenden technischen Anforderungen moderner Dieselfahrzeuge Rechnung trägt.
Die Glühkerze gehört bei Dieselmotoren zu den klassischen Verschleißteilen. Ihre Aufgabe beschränkt sich jedoch längst nicht mehr auf die Unterstützung des Kaltstarts. Mit jeder neuen Motorgeneration übernehmen Glühkerzen zusätzliche Funktionen im Motormanagement. Die neue Drucksensor-Glühkerze von NGK Ignition Parts zeigt eindrucksvoll, wie sich diese Komponente zu einem hochpräzisen Sensor entwickelt.
Verbrennungsdruck in Echtzeit erfassen
Kernstück der neuen Glühkerze ist ein integrierter Piezosensor. Dieser misst den Verbrennungsdruck im Zylinder während jedes einzelnen Arbeitstakts und übermittelt die Werte in Echtzeit an das Motorsteuergerät. Dadurch erhält die Motorsteuerung deutlich präzisere Informationen über den tatsächlichen Verbrennungsprozess als bei herkömmlichen Systemen.
Auf Basis dieser Daten lassen sich Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt oder Ladedruck kontinuierlich anpassen. Die Verbrennung kann dadurch noch genauer geregelt werden, was sowohl die Motorleistung als auch das Emissionsverhalten positiv beeinflusst. Gleichzeitig unterstützt die Technologie moderne Dieselmotoren dabei, die steigenden Anforderungen aktueller und künftiger Abgasnormen wie Euro 7 zu erfüllen.
Glühkerze und Sensor in einer Komponente
Die Drucksensor-Glühkerze vereint zwei Aufgaben in einem Bauteil. Neben der Druckmessung übernimmt sie weiterhin ihre klassische Funktion als Glühkerze und sorgt insbesondere während der Warmlaufphase für stabile Verbrennungsbedingungen. Über eine pulsweitenmodulierte Ansteuerung (PWM) wird das Glühverhalten kontinuierlich an die jeweiligen Betriebsbedingungen angepasst – beispielsweise an Motordrehzahl, Einspritzmenge oder Ladedruck. Dadurch kann die Glühdauer je nach Fahrsituation deutlich verlängert werden.
Nach Angaben von Niterra ist die neue PSG-Glühkerze auf eine Lebensdauer von rund einer Milliarde Lastwechsel ausgelegt und damit für die gesamte Lebensdauer moderner Dieselmotoren konzipiert. Die neue Referenz Y1078PS deckt zahlreiche Modelle der Volkswagen-Gruppe ab und eignet sich für viele TDI-Motoren, die zwischen 2007 und 2024 produziert wurden.
Diagnose wird noch anspruchsvoller
Für freie Kfz-Werkstätten zeigt diese Entwicklung, wie stark sich selbst vermeintlich bekannte Bauteile weiterentwickeln. Eine Drucksensor-Glühkerze ist weit mehr als ein einfaches Heizelement. Sie ist Bestandteil des Motormanagements und liefert sicherheits- und emissionsrelevante Messwerte. Fehler an dieser Komponente können sich deshalb nicht nur auf das Startverhalten auswirken, sondern auch auf Verbrennung, Abgasnachbehandlung oder die Regeneration des Dieselpartikelfilters.
Damit steigen gleichzeitig die Anforderungen an Diagnose und Reparatur. Werkstätten benötigen geeignete Diagnosesysteme, aktuelle technische Informationen und ein fundiertes Verständnis der Motorsteuerung, um Fehler eindeutig eingrenzen und fachgerecht beheben zu können. Hochwertige Ersatzteile in Erstausrüsterqualität spielen dabei eine entscheidende Rolle, damit alle Systeme nach der Reparatur zuverlässig zusammenarbeiten.
