Eisplatten-Gefahr auf Lkw-Dächern

Gemäß § 23 StVO sind Fahrzeughalter dazu verpflichtet vor Fahrtantritt die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges sicherzustellen – inklusive der Entfernung von Eisplatten. Bei einem Gesetzesverstoß drohnt dem Kraftfahrer eine Geldbuße in Höhe von 80 Euro und ein Punkt in Flensburg. Bei einem Unfall steigt das Bußgeld auf mindestens 120 Euro und kann je nach Schwere des Unfalls höhere Geldbußen und in Extremfällen eine Freiheitsstrafe von bis zu 3 Jahren zur Folge haben.

Vorausschaundes Fahren ist besonders wichtig für jeden Verkehrsteilnehmer. Im Normalfall treffen herabfallende Eisplatten circa 20 bis 50 Meter hinter dem Fahrzeug auf die Fahrbahn. Daher ist besonders darauf zu achten, den Sicherheitsabstand zu vorausfahrenden Lkws einzuhalten um eine mögliche Kollision mit der Eisplatte zu vermeiden oder rechtzeitig ausweichen zu können. Erste Anzeichen können Schnee und kleinere Eisbrocken sein.

Dachheizungen oder ein, auf dem Dach installierter, Luftbalg können Abhilfe schaffen und die Wasser und Eisschichten vor Fahrtbeginn entfernen. Da diese Anschaffungen allerdings sehr teuer sind, legen die meisten Kraftfahrer mit Besen und Schneeschiebern selbst Hand an. Auch hier ist auf die richtige Sicherung der Fahrer durch einen Gurt zu achten. Einfacher ist die Entfernung von Schnee und Wasser, indem die Hinterachse des Fahrzeuges über die Luftfederung in eine Schräglage gebracht wird und alles abfließen kann. Sollte alles nichts helfen, kann der Fahrer auf einem gesicherten Terrain Kurven fahren um die Eisplatten zu entfernen. Die Eisplatten müssen im Nachgang nur entsorgt werden.

Sollten keine Vorsichtsmaßnahmen erfolgreich sein und ein Unfall entstehen, muss die Unfallstelle ordnungsgemäß abgesichert werden und die Polizei und – falls notwendig – den Rettungsdienst verständigen. Der Fahrer darf die Unfallstelle nicht verlassen, ansonsten riskiert er im schlimmsten Fall eine Haftstrafe von bis zu drei Jahren.

Weitere Beiträge
Ordnung statt Ölchaos: FluidPRO® Multi Oil von MAHLE revolutioniert das Ölmanagement

Ölwechsel gehören zu den wichtigsten Serviceleistungen im Werkstattalltag – doch mit der wachsenden Vielfalt an…

Werkstatt-Zukunft sichern: Schaeffler investiert in Ausbildung und Qualifizierung im freien Markt

Die Herausforderungen für freie Kfz- und Nfz-Werkstätten sind klar: Fachkräftemangel, technische Komplexität und steigende Anforderungen…

LIQUI MOLY: Wie moderner Markenauftritt und Service‑Know‑how freie Werkstätten stärken

LIQUI MOLY gibt seiner Marke ein neues Gesicht: Mit dem Claim „For the Drivers“ setzt…

Effizienz auf Knopfdruck: Wie ein neues Joint Venture Nfz-Werkstätten digital nach vorn bringt

Digitalisierung trifft Praxis: Mit der Gründung des Joint Ventures „WESP CV“ setzen Knorr-Bremse und die…

Stark verbunden: Delphi dominiert jetzt fünf Schlüsselbereiche bei Lenkung und Aufhängung

Delphi setzt neue Massstäbe: Marktführer bei Lenkung und Aufhängung Lenkung und Aufhängung – zwei Systeme,…

Warum bei Glühsteuergeräten nur Qualität zählt – Astemo zeigt, wie es geht

Glühsteuergeräte von Astemo – überarbeitet, verbessert, unverzichtbar Glühsteuergeräte sind unscheinbare, aber essenzielle Komponenten im Dieselbetrieb…

Ausgezeichnet vernetzt Valeo gewinnt Innovationspreis für KI-gestützte Fernunterstützung im Fahrzeug

Mit der Auszeichnung in der Kategorie „Technology Innovation“ bei den Automobile Awards 2025 setzt Valeo…

Erster Werkstatt-Stammtisch des Jahres 2026: Chancen der E-Mobilität nutzen, Herausforderungen meistern

Der digitale Werkstatt-Stammtisch bringt Teile-Experten und Profis aus Kfz- und Nfz-Werkstätten zusammen. Im Zentrum steht…